Montaje de rodamientos axiales de bolas

Hay dos puntos clave en el montaje de rodamientos axiales de bolas. Uno es el control de la calidad de prensado de la jaula y la bola de acero, y el otro es el control de la altura nominal T después de ensamblar el rodamiento. Además, dado que el anillo del eje y el anillo del asiento se pueden separar, trae consigo un problema de gestión. Es para evitar la mezcla de piezas de rodamientos importadas. La jaula de estampado tipo M utiliza un troquel de montaje con bridas. Después de presionar, se requiere que la bola de acero gire de manera flexible en el bolsillo, pero no puede caerse del bolsillo, y las normas técnicas verifican la cantidad de movimiento de la bola de acero en el bolsillo. Si la jaula sólida se imprime demasiado profundamente, el movimiento de la bola de acero será pequeño, y la conexión entre la parte convexa en relieve y la jaula es demasiado pequeña y la fuerza es insuficiente, lo que es propenso al fenómeno de caída de bloques, causando la jaula para ser desechada. Hay poca diferencia entre el diámetro interior de la arandela del asiento del cojinete de bolas de empuje pequeño y la arandela del eje, y no hay una diferencia obvia entre los dos juegos. Para evitar el fenómeno de los conjuntos mixtos, se encuentra que dos conjuntos de cojinetes son a la vez arandelas de asiento o arandelas de eje en el conjunto de cojinetes ensamblados. Esto requiere ciertas medidas. Por lo general, el anillo de dibujo y el grupo de asiento se distinguen por herramientas auxiliares cuando se ensambla el manguito, o el tamaño del diámetro interior se verifica con un calibre de tapón de diámetro interior antes de tomar muestras de la altura nominal. Para facilitar la comprobación del diámetro interior, coloque el anillo del asiento en la parte inferior y el anillo del eje en la parte superior. Si el diámetro interior del anillo del asiento tiene un color de oxidación por calentamiento por enfriamiento obvio o no se ha molido, no es necesario verificar el tamaño del diámetro interior, y la diferencia entre la arandela del eje y el anillo del asiento se puede ver claramente, y es no es fácil de mezclar. Después de ensamblar el rodamiento de bolas de empuje, se debe medir la altura nominal T para confirmar si está calificado. Al medir, calibre con un bloque de altura o una pieza estándar y mida la carga, el rodamiento debe girarse docenas de veces y debe alcanzarse la altura mínima.

Cuando el rodamiento axial de bolas funciona a alta velocidad, el ángulo de contacto entre la bola de acero y el plano radial de la pista se verá afectado por la fuerza centrífuga, lo que hará que la bola de acero se deslice con respecto a la pista. El desgaste adhesivo de este deslizamiento puede dañar el rodamiento. Para evitar este daño, se debe garantizar la carga mínima sobre el cojinete de bolas de empuje, consulte la Ecuación 1 o la Ecuación 2, cualquiera que sea el mayor de los valores calculados.

Fórmula 1: Hambruna=K・n*n

Fórmula 2: Hambre=Coa/1000

Famin: Carga axial mínima (N)

K: Factor de carga axial mínimo

n: velocidad de rotación (por minuto)

Coa: Capacidad de carga estática básica (N)

El rodamiento de bolas de empuje unidireccional solo puede soportar la carga en una dirección, si soporta la carga en dos direcciones, se debe seleccionar el rodamiento de bolas de empuje de dos vías. Los rodamientos axiales de bolas deben tener una carga o precarga mínima aplicada. Cuando el eje es vertical, el peso del eje suele exceder la carga mínima. En este momento, la carga actuante puede reducirse debido a la influencia de la carga axial externa en la dirección opuesta.